Ne nous leurrons pas : ce projet de 2x2 voies ne vise pas à alléger le trafic dans nos quartiers, il ne vise pas non plus à réduire le trafic quotidien qui s’engorge sur l’axe RN83-La Vigie-Strasbourg. Non cette rocade sud serait en réalité la branche de connexion avec l’Allemagne du futur Grand Contournement Ouest de Strasbourg (GCO). Cet axe serait destiné avant tout aux poids lourds.

Ce serait le choix calamiteux de conforter côté alsacien une offre routière pour les marchandises : ce n’est pas le choix des Suisses, ce n’est pas le choix des Allemands. L’Alsace qui subit depuis janvier le contrecoup de la LKW-Maut (taxe allemande) est en retard d’une politique des transports.

Le GCO qui est la partie essentielle de ce réseau routier en projet est largement contesté par le monde agricole, par les Communautés de Communes du Château et du Kochersberg, par le collectif des associations animé par Alsace Nature : on ne comprendrait pas que la Rocade Sud ne rencontre pas une résistance analogue. La capacité de résignation n’est pas plus forte ici que dans le Kochersberg !

La rocade ce serait le choix des camions avec leurs nuisances et leur boucan. Ce seraient les gaz à effet de serre encore renforcés. Ce serait un tronçonnage de paysage, une perte de terres agricoles riches, des sites sensibles comme l’Ergelsenbach dégradées. Ce serait la disparition du Grand Hamster et la biodiversité tenue pour une bagatelle. Ce serait le saccage de toute possibilité d’amélioration harmonieuse de l’espace entre Gare et Village. Ce serait l’atteinte aux eaux par les infiltrations et les problèmes de pompes dans le court tronçon semi-enterré au ras de la nappe.

Il y a d’autres possibilités. D’abord, pour le transport de marchandises, porter les efforts vers les alternatives non-routières (ferroutage, transport combiné, taxe pour dissuader les transports peu utiles, mises en place de solutions d’exploitation rendant moins facile le transit routier par la plaine d’Alsace). C’est ce qui se fait en Suisse et en Allemagne. L’Alsace s’intègrera-t-elle à cette logique rhénane ou veut-elle attirer les nuisances ?

L’alternative, c’est de requalifier depuis Fegersheim la RN83 en boulevard urbain, à vitesse réduite avec connexion à des parkings-relais donnant accès au TER ; si l’objectif c’est de favoriser les accès non-automobiles à la ville alors on peut réhabiliter la Vigie.